Themen Oberflächentechnik

Klimawirkung soll als Grad-Celsius-Zahl ausgedrückt werden: ein mehrfach ausgezeichnetes Climate-Tech-Unternehmen und ein führender Anlagenbauer arbeiten an Modellen, um die Klimawirkung von Lackieranlagen für die Automobilindustrie transparent und leicht nachvollziehbar zu machen.

Als die Perspektiven der Gemeinschaftsanträge bezüglich der Autorisierung von Chrom(VI) immer schwieriger wurden, entschied ein Hartchrom-Lohnbeschichter, die eigene Zukunft selbst zu gestalten – per Einzelautorisierung. Der Weg war langwierig, anstrengend und kostenintensiv. Der Lohn ist nun eine rechtssichere Verwendung von Chrom(VI) für die nächsten zwölf Jahre. Wie diese Herausforderung gemeistert wurde und wie sie zu einer Beschränkung von Chrom(VI) steht, erzählt Hannah Betz im Interview.

Dass Schüttgüter statisch oder mit minimaler Bewegung vollständig getrocknet werden können, wurde bereits in den 1990er Jahren bewiesen. Nach wie vor hält sich jedoch die gegenteilige Meinung. Beispiele aus der Praxis zeigen die praktischen Möglichkeiten auf.

Kann man eine Anlage zur Anodischen Tauchlackierung in eine bestehende Pulverbeschichtungsanlage integrieren? Und bei äußerst wenig Platz noch einen Roboter integrieren? Und alles bei laufendem Betrieb umsetzen? Ein Projekt zeigt auf, was alles möglich ist

33. Pulversymposium in Dresden: rund 20 Vorträge mit Fokus auf Nachhaltigkeit und Digitalisierung: Von spannenden praktischen Anwendungen über Herausforderungen mit Recycling-Materialien bis hin zu brandneuer Applikationstechnik reichten die Vortragsthemen beim Pulversymposium.

Zahlreiche Parameter entscheiden über die Effektivität und die Wirtschaftlichkeit eines wässrigen Reinigungsprozesses. Wie wählt man die passenden Filtration aus?

Kreislaufführung senkt den Chemieeinsatz, erhöht die Standzeit und verbessert die Qualität im Gleitschleifprozess

Wie sieht die Zukunft der technischen Reinigung aus? Welche Entwicklungen sind derzeit zu beobachten und welche neuen Herausforderungen ergeben sich für die Branche? Wir haben LPW-CEO Gerhard Koblenzer zu diesen Themen befragt.

Dank eines neuen Anlagendesigns erfordert der Bau einer flexiblen und skalierbaren Nassanlage für die Vorbehandlung von Karosserien deutlich weniger Platz und Zeit als klassische Tauchbecken. Die Anlage arbeitet energie- und materialsparend und eignet sich besonders für kleine bis mittlere Produktionskapazitäten.

Störgeräusche, die durch Schwingungen und Vibrationen beim Autofahren auftreten, sind längst ein absolutes No-Go in allen Fahrzeugklassen. Grund genug für die Automobilhersteller, in die Verbesserung von Antiknarzlacken und in die Schichtdickenmessung zu investieren.