In der automobilen Oberflächentechnik markiert das Werk Debrecen einen historischen Wendepunkt. Seit Ende 2024 läuft dort die erste komplett fossilfreie Lackiererei der BMW Group – ein tatsächlicher Meilenstein was Nachhaltigkeit angeht. Im September 2025 startet dort der Serienanlauf der mit Spannung erwarteten „Neuen Klasse“.
Fossilfrei als neuer Standard – von Vision zu Realität
Debrecen ist kein Pilotprojekt, kein Showcase, sondern eine umfassende Systemlösung. Prozesswärme, Vorbehandlung, KTL, Trocknung – alles rein elektrisch betrieben. Ein erheblicher Teil des Stroms stammt von einer eigenen Photovoltaikanlage, Überschüsse werden zwischengespeichert und bei Bedarf zur Ofenbeheizung genutzt. Ein multivalenter Wärmespeicher vernetzt Abwärmequellen wie Druckluftanlagen und Kältesysteme mit der Warmwasseraufbereitung. Nicht nur der Energiemix ist grün, sondern auch seine Nutzung maximal effizient.
Trocken statt nass – Kalksteinmehl ersetzt Millionen Liter Wasser
2010 ging in Regensburg die erste Lacknebelabscheidung mit Kalksteinmehl in Betrieb und sorgte für massive Einsparungen bei der Konditionierung und Abscheidung des Lack-Oversprays. Seitdem nutzt BMW Technologien zur Trockenabscheidung in immer mehr Werken. In der Lackiererei in Debrecen bedeutet das 80 Prozent weniger klimatisierte Kabinenluft, 17 Mio. Liter Wasser und über 17.000 MWh Energieeinsparung – pro Jahr. BMW quantifiziert das mit über 5.000 Tonnen CO₂-Einsparung. Die Werke Dingolfing und Regensburg haben ebenfalls bereits umgestellt.
Digitalisierung wird zur Effizienzmaschine
Mit der BMW iFACTORY-Initiative wird Lackieren zum datengetriebenen Prozess. KI-basierte Robotik übernimmt die Oberflächenprüfung, autonome Plattformen organisieren den Karosserietransport, alle Datenpunkte sind vernetzt – von der Energieerzeugung bis zur Qualitätssicherung. Ergebnis: Weniger Ausschuss, weniger Ressourcenverbrauch, weniger manuelle Eingriffe. Was in anderen Werken erprobt wurde, wird nun in Debrecen zusammengeführt und perfektioniert.
Nachhaltigkeit im Detail – von Kartoffelstärke bis ORC
Auch abseits der Großtechnologie zeigt BMW Innovationswillen: In Dingolfing schützen biologisch abbaubare Folien auf Kartoffelstärkebasis die Karosserien. In Regensburg spart die Sanierung der Rückkühlanlagen 53 Mio. Liter Wasser jährlich. Und ein neues ORC-Modul in Dingolfing wandelt Abwärme in Strom um – weitere 1.000 Tonnen CO₂ weniger.
Investition in Zukunft – nicht in PR
Das Konzept und die Umsetzung der Lackiererei in Debrecen zeigt, dass man es bei BMW mit der Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung sehr ernst meint und auch willens ist neue Wege zu gehen. Aber auch die anderen Werke werden in diese Richtung entwickelt, so wurden in Regensburg und Wackersdorf rund 200 Mio. Euro in Infrastruktur, Digitalisierung und Nachhaltigkeit investiert. Trotz nicht nur für die Automobilindustrie schwieriger Zeiten wurden außerdem im letzten Jahr (2024) 600 neue Mitarbeiter eingestellt.